pengenalan
Fasa pertama projek-arang batu berskala besar-ke-gas asli di China menampilkan dua 48,000 m³/junit pengasingan udara, terutamanya menyediakan oksigen, nitrogen dan udara utiliti yang layak untuk keseluruhan loji. Unit ini telah direka bentuk dan dihasilkan oleh Hangzhou Oxygen, dengan pembinaan dan pemasangan disiapkan oleh Syarikat Sinopec No. 10. Unit-unit tersebut menggunakan proses pemampatan dalaman oksigen cecair, dan unit pemampat udara terdiri daripada pemampat udara, turbin stim dan penggalak. Pada 5 September 2011, satu siri turbin stim berjaya menyelesaikan pentauliahan individu, dan pada 6 November, unit pemampat udara menyelesaikan pentauliahan gabungan. Selepas ujian lonjakan, semua penunjuk prestasi memenuhi keperluan reka bentuk. Semasa proses pentauliahan tiga-bulan, banyak reka bentuk dan isu operasi telah dihadapi. Walau bagaimanapun, melalui usaha bersepadu semua kakitangan pentauliahan, isu-isu ini telah diselesaikan satu demi satu. Berikut adalah ringkasan isu yang dihadapi semasa proses pentauliahan untuk rujukan anda.
Sistem Stim Utama
Meter Aliran Talian Stim Utama Kesan Masa Pembersihan
Apabila membangunkan pelan pembersihan saluran paip stim utama, memandangkan kitaran pembuatan yang panjang untuk palam pembersihan injap penutup-cepat, talian pembersihan sementara telah dipasang pada siku terakhir saluran paip stim utama, memintas injap-penutup pantas. Butiran pelan utama disertakan: kimpalan argon argon untuk penyebuan bagi memastikan permukaan dalaman licin; penjerukan dan letupan pasir paip riser lebih kurang 3 meter dari siku terakhir ke injap-penutup pantas; dan pemotongan sejuk dan pembersihan manual, serta pemeriksaan endoskopi, semasa mengeluarkan garis pembersihan sementara untuk memastikan kebersihan. Walau bagaimanapun, semasa pembersihan sebenar, meter alir turbin antara injap pintu wap utama dan injap penutup-cepat belum tiba, jadi keputusan telah dibuat untuk membersihkan bahagian saluran paip ini terlebih dahulu. Selepas pembersihan selesai, meter alir stim akan dipasang dan diperiksa menggunakan kaedah yang dinyatakan di atas. Seminggu selepas saluran paip wap utama dibersihkan, ia lulus ujian sasaran panas dan sejuk. Apabila mengalih keluar paip pembersihan sementara untuk memasang meter alir, kebimbangan mengenai pencemaran sekunder paip menyebabkan pakar asing menawarkan dua pilihan: satu ialah memasang hanya paip di hulu injap cepat-tutup tanpa memasang meter alir, kemudian menjalankan ujian unit. Selepas unit diserahkan sepenuhnya, meter alir akan dipasang mengikut keperluan. Yang lain ialah memasang meter alir tetapi mengekalkan paip pembersihan sementara buat sementara waktu, teruskan pembersihan dan keluarkan paip pembersihan sementara selepas lulus ujian sasaran, kemudian pasang semula paip di hulu injap tutup-cepat. Akhirnya, pembersihan diteruskan selepas memasang meter alir, yang meningkatkan masa pembersihan kira-kira satu minggu.
(2) Kegagalan untuk melaksanakan langkah pengasingan wap hampir mengakibatkan kemalangan-kecederaan yang berkaitan dengan wap
Sistem wap syarikat menggunakan sistem paip utama. Mengikuti injap sempadan stim tekanan tinggi-tinggi ialah paip utama-tekanan tinggi. Paip utama ini disambungkan selari dengan paip utama wap-tekanan tinggi 8.5MPa untuk pengasingan udara, penulenan dan metana, serta sistem penyahpanasan stim dan pengurangan tekanan 5.0MPa, 2.0MPa dan 0.8MPa. Selepas saluran paip wap utama ASU dibersihkan, injap sempadan stim tekanan tinggi-ditutup dan ASU mula memasang semula saluran paip di hulu injap penutup-cepat. Untuk mengelakkan tekanan baki dalam saluran paip, injap pintu wap utama dalam siri pertama dan kedua ASU dibuka sepenuhnya, dan longkang wap utama di sepanjang saluran paip dibuka sepenuhnya. Walau bagaimanapun, semasa pakar asing memeriksa penjajaran dan kelegaan antara bebibir saluran paip stim utama dan bebibir wap besar injap penutup-pantas, air dan wap tiba-tiba muncul daripada bebibir stim. Nasib baik tiada sesiapa yang cedera. Siasatan kemudian mendedahkan bahawa sistem pengegasan sedang menjalani pembersihan wap 5.0MPa. Rindu hampir-ini berfungsi sebagai peringatan untuk memastikan penyelarasan dan perintah bersatu semasa permulaan awal untuk mengelakkan kemalangan keselamatan semasa-pentauliahan. Tambahan pula, apabila memeriksa peralatan dan saluran paip yang mengendalikan media berbahaya seperti-suhu tinggi,-tekanan tinggi, mudah terbakar, bahan letupan dan media toksik, adalah penting untuk memastikan pengasingan sistem dan mengesahkan plat buta untuk menghapuskan bahaya keselamatan utama di sumbernya.
Sistem Minyak Pelincir
Penyejuk Minyak Kesan Pembersihan Minyak
Semasa proses pembersihan minyak untuk unit pemampat udara, peredaran extracorporeal pertama kali dilakukan. Ini melibatkan litar-pendek pada paip minyak atas dan paip minyak pemulangan dengan hos, menambah penapis pada sambungan paip minyak atas dan memulakan pam minyak pelincir untuk beredar selama 4-6 jam. Penapis kemudian dikeluarkan untuk pemeriksaan. Bagaimanapun, lebih sebulan selepas sistem minyak dibersihkan, penapis telah dikeluarkan untuk pemeriksaan dan zarah hitam dan keras ditemui. Analisis mencadangkan bahawa penyejuk minyak telah berada di tapak-untuk tempoh yang lama, menyebabkan pengoksidaan dan pengaratan di dalam perumah penukar haba, yang telah dibawa ke dalam paip oleh minyak pelincir. Pembongkaran dan pemeriksaan penyejuk minyak mendedahkan karat yang ketara pada perumah. Langkah-langkah telah diambil, termasuk pembilasan jet air bertekanan tinggi, pengeringan udara, dan letupan pasir perumahan. Selepas rawatan ini, pam minyak dimulakan, dan selepas 3-4 kitaran pembilasan, kualiti minyak didapati boleh diterima.
Membersihkan tangki minyak pelincir menyebabkan pencemaran sekunder minyak pelincir.
Selepas sistem minyak pelincir dibilas, minyak pelincir dipam keluar dan dibersihkan. Selepas pengesahan oleh jabatan kejuruteraan, syarikat penyeliaan, dan loji pengasingan udara, minyak pelincir telah diisi semula. Walau bagaimanapun, pensampelan dan analisis selepas pengisian semula mendedahkan bahawa kandungan air dalam minyak pelincir telah meningkat daripada 78 × 10⁻⁶ sebelum dibersihkan kepada 680 × 10⁻⁶, yang tidak memenuhi piawaian kualiti minyak. Oleh itu, salur masuk penapis minyak vakum disambungkan ke injap longkang di bahagian bawah tangki minyak, dan alur keluar disambungkan ke port pengisian di bahagian atas tangki. Penapis minyak vakum kemudiannya dihidupkan untuk mengedarkan dan menapis minyak pelincir di dalam tangki. Pensampelan dan analisis tiga hari kemudian mendedahkan bahawa kandungan air dalam minyak pelincir telah kembali kepada standard kurang daripada 160 × 10⁻⁶. Analisis seterusnya menentukan bahawa punca utama pencemaran sekunder ialah air hujan memasuki tong minyak pelincir semasa ia disimpan di luar rumah. Minyak pelincir kemudiannya dipam ke dalam air-dram, menyebabkan pencemaran sekunder.
Pulau Penyejuk Udara dan Sistem Kondensat
Unit pengasingan udara terutamanya terdiri daripada enam pembolehubah-kipas frekuensi, dua pam kondensat, dua pam longkang, telaga panas, tangki kilat, tangki kondensat dan paip penyambung. Aliran proses adalah seperti berikut: wap ekzos daripada turbin memasuki udara-himpunan tiub hiliran yang disejukkan melalui manifold ekzos untuk pertukaran haba. Kondensat dikumpul di tajuk bawah dan kemudian disalurkan ke tangki kondensat. Gas tidak-boleh terpeluwap dihantar ke pam ekzos melalui paip udara di bahagian atas berkas tiub lawan arus. Selepas tekanan, kondensat menukar haba dengan wap dari penyejuk ekzos dalam penyejuk ekzos. Ia kemudiannya dibahagikan kepada dua laluan: satu laluan kembali ke tangki kondensat melalui injap balik kondensat (LV814) untuk mengekalkan paras cecair yang stabil, dan laluan lain dihantar ke rangkaian kondensat melalui injap keluar kondensat (LV815). Stim ekzos turbin dan kondensat daripada manifold ekzos dikumpulkan dalam perigi panas dan dikembalikan ke tangki kondensat melalui pam longkang frekuensi{11}}bolehubah.
Arus Motor Pam Kondensat Melebihi Arus Dikadar
Semasa proses pentauliahan pam kondensat, LV815 ditutup sepenuhnya dan LV814 dibuka sepenuhnya untuk memulakan pam kondensat. Injap keluar kemudian dibuka perlahan-lahan. Apabila injap keluar dibuka kira-kira empat pusingan, arus motor pam kondensat mencapai 200A (arus berkadar 210A). Ujian berulang gagal menyelesaikan arus motor yang melebihi isu semasa terkadar. Selepas analisis, apabila memilih pam, rintangan saluran paip persisian dianggap sebagai 110mH₂O, dan pam 200NB-110 telah dipilih (lengkung prestasinya ditunjukkan dalam Rajah 1). Iaitu, apabila rintangan selepas pam mencapai 110mH₂O, kadar aliran pam mencapai nilai reka bentuknya (garis putus-putus menegak dalam Rajah 1). Apabila rintangan selepas pam kurang daripada 110mH₂O, kadar aliran pam akan meningkat dan kuasanya akan meningkat dengan sewajarnya. Apabila kadar aliran mencapai 215t/j, rintangan selepas pam ialah 103mH₂O dan kuasa motor ialah 110kW. Apabila rintangan selepas pam dikurangkan lagi, apabila kadar aliran meningkat, kuasa motor akan melebihi nilai reka bentuknya, dan motor pam akan terlebih beban. Oleh itu, orifis pendikit telah ditambah di antara garis pengembalian pam kondensat dan salur masuk tangki kondensat. Orifis mempunyai luas aliran 0.00255 m², diameter orifis pendikit 57 mm, dan ketebalan 10 mm. Kadar aliran yang dikira ialah 80 t/j. Selepas pengubahsuaian saluran paip kondensat, pam kondensat dimulakan. Apabila injap keluar dibuka kepada 50%, arus motor pam kondensat ialah 90A. Apabila injap alur keluar terbuka sepenuhnya, arus motor pam kondensat hanya 130A.
Pengekstrak vakum utama gagal mengekalkan vakum semasa operasi pada peringkat pertama dan kedua.
Semasa ujian interlock pemampat dijalankan, selepas membalikkan pengekstrak vakum utama (menggunakan peringkat pertama dan kedua), didapati bahawa vakum tidak dapat dikekalkan.
Tekanan vakum (tekanan mutlak, sama di bawah) meningkat daripada 13kPa kepada 20kPa. Tekanan vakum terus meningkat kepada 30kPa dan menunjukkan tanda-tanda akan terus meningkat selepas membalikkan pengekstrak vakum utama. Untuk memastikan operasi unit yang selamat, pengekstrak vakum permulaan-diaktifkan semula-dan tekanan vakum turun dengan cepat kepada 13kPa. Selepas ujian dijalankan, penapis masuk dan muncung dua pengekstrak vakum utama dibuka dan diperiksa. Tiada serpihan ditemui, menunjukkan bahawa pengekstrak vakum utama tidak tersumbat dan beroperasi seperti biasa. Analisis menunjukkan bahawa pengendalian pengekstrak vakum{11}}permulaan adalah berkaitan dengan tekanan wap yang berfungsi. Memandangkan stim kerja pengekstrak vakum-up tidak terkondensasi, ia tidak berkaitan dengan suhu haba lampau stim. Tekanan wap berfungsi pada masa ini memenuhi keperluan reka bentuk dan pengekstrak vakum permulaan boleh digunakan secara normal. Apabila sistem mewujudkan vakum, stim ekzos dari turbin memasuki pemeluwap untuk pemeluwapan. Sebaik sahaja sistem kondensat beroperasi, pengekstrak vakum primer dan sekunder biasanya digunakan. Perbezaan ketara antara pengekstrak vakum primer dan sekunder dan pengekstrak vakum permulaan ialah stim pemacu tidak dilepaskan secara langsung tetapi dipulihkan melalui pemeluwapan. Kecekapan pengekstrakan mereka secara langsung berkaitan dengan prestasi pemeluwapan penyejuk pengekstrakan. Tiga faktor mempengaruhi prestasi pemeluwapan penyejuk pengekstrakan: suhu salur masuk air penyejuk; suhu stim kerja; dan kadar aliran gas tidak-boleh terkondensasi (kebocoran vakum dari bahagian turbin). Parameter reka bentuk untuk penyembur stim dalam projek ini adalah seperti berikut: tekanan stim kendalian 1.5 MPa, suhu 201 darjah (sedikit panas lampau); suhu salur masuk air penyejuk 69.1 darjah, suhu keluar 70.5 darjah, kadar aliran 118 t/j; dan tekanan belakang 28 kPa. Mari kita bincangkan dahulu kesan suhu air penyejukan. Semasa pentauliahan di tapak{31}}, sistem periferi sistem kondensat belum lagi diwujudkan. Kadar alir pam telah pun mencecah lebih 180 t/j, tetapi hanya sebahagian daripada air ini (berpuluh tan) telah dilepaskan. Sebahagian besar air mengalir melalui saluran balik ke dalam tangki kondensat, di mana ia kemudiannya memasuki penyejuk ekzos. Air penyejuk yang digunakan untuk menyejukkan wap terutamanya beredar dalam litar tertutup. Apabila penyejuk ekzos primer dan sekunder beroperasi, suhu air penyejuk meningkat selepas melalui penyejuk ekzos, dan suhu meningkat lagi selepas melalui litar tertutup. Apabila masa operasi meningkat, suhu air penyejuk terus meningkat, dan tekanan belakang sistem juga meningkat secara beransur-ansur. Mari kita pertimbangkan kesan suhu stim operasi. Penyejuk ekzos beroperasi dengan terlebih dahulu menyerap haba deria wap panas lampau dan kemudian menyerap haba pendam stim untuk memewapkannya. Pada masa ini, kerana stim kedap tekanan dan wap kerja perantaraan turbin diambil daripada saluran paip yang sama, stim kedap tekanan perantaraan turbin -memerlukan haba lampau sebanyak 30K, menyebabkan suhu stim kerja mencapai 270 darjah, kepanasan melampau yang teruk. Kebanyakan kawasan pertukaran haba penyejuk pengekstrakan digunakan untuk menyerap haba deria wap, menjejaskan kecekapan pemeluwapannya dan, akibatnya, mengurangkan kapasiti pengekstrakannya. Data yang dikumpul daripada beberapa larian ujian menunjukkan bahawa apabila suhu stim kerja agak rendah (210 darjah, sedikit panas lampau), ekzos primer dan sekunder boleh beroperasi secara normal dan mengekalkan tekanan belakang sistem. Walau bagaimanapun, apabila haba lampau berlebihan, ia tidak boleh beroperasi secara normal. Oleh itu, untuk memastikan operasi pengekstrak wap jet yang betul, suhu stim kerja mesti diturunkan kepada kira-kira nilai reka bentuk.
Penapis masuk pam longkang yang kerap tersumbat
Semasa ujian gabungan unit pemampat udara, apabila kadar aliran stim turbin mencapai lebih kurang 70 t/j, pam longkang mula tidak berfungsi, menyebabkan paras cecair telaga panas terus meningkat. Selepas bertukar kepada operasi siap sedia, paras cecair turun seketika sebelum terus meningkat. Apabila penapis masuk pam dibuka untuk pemeriksaan, ia didapati tersumbat dengan sejumlah besar karat dan enap cemar. Untuk mengekalkan operasi unit, kakitangan telah ditugaskan untuk kerap membalikkan pam untuk membersihkan penapis secara berterusan. Walau bagaimanapun, walaupun selepas pentauliahan unit, paip utama ekzos tidak disiram bersih, dan penapis tetap tersumbat. Pembongkaran paip utama ekzos mendedahkan sejumlah besar karat dan enap cemar di bahagian bawah paip utama dan telaga panas. Analisis mendedahkan bahawa karat dan enap cemar terutamanya berasal dari paip utama ekzos. Ini disebabkan oleh-pulau penyejuk udara tidak panas-dibersihkan semasa pentauliahan. Karat, sanga kimpalan, dan habuk yang melekat pada dinding dalaman paip utama ekzos dihanyutkan oleh wap ekzos dari turbin dan dikumpulkan di dalam perigi panas dengan kondensat. Karat, enap cemar dan karat ini kemudiannya terus dibawa ke salur masuk pam oleh pam longkang, menyumbat penapis dan menyebabkan pam longkang tidak berfungsi.
